{"id":9964,"date":"2026-10-14T21:25:19","date_gmt":"2026-10-14T21:25:19","guid":{"rendered":"https:\/\/politicapatagonica.com\/?p=9964"},"modified":"2026-10-14T21:25:20","modified_gmt":"2026-10-14T21:25:20","slug":"rutas-en-rojo-rio-negro-reclama-a-vialidad-nacional-arreglos-urgentes-hasta-el-traspaso-de-noviembre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/politicapatagonica.com\/index.php\/2026\/10\/14\/rutas-en-rojo-rio-negro-reclama-a-vialidad-nacional-arreglos-urgentes-hasta-el-traspaso-de-noviembre\/","title":{"rendered":"Rutas en rojo: R\u00edo Negro reclama a Vialidad Nacional arreglos urgentes hasta el traspaso de noviembre"},"content":{"rendered":"\n

Por pedido expreso del gobernador Alberto Weretilneck<\/strong>, el Gobierno de R\u00edo Negro reiter\u00f3 ante Vialidad Nacional<\/strong> el reclamo de tareas m\u00ednimas de mantenimiento y reparaci\u00f3n en las rutas nacionales 22 y 151<\/strong>. El pedido llega despu\u00e9s de que las lluvias de los \u00faltimos d\u00edas en el Alto Valle<\/strong> empeoraran el estado de distintos tramos. Mientras no se concrete la transferencia de las rutas a la Provincia, la conservaci\u00f3n y la seguridad de ambas trazas siguen a cargo del Estado nacional,<\/strong> y R\u00edo Negro no puede ejecutar ninguna obra sobre ellas.<\/p>\n\n\n\n

Entre los puntos que el Ejecutivo provincial marc\u00f3 como m\u00e1s preocupantes aparece el sector de Puente 83<\/strong>, sobre la Ruta 22 en Cipolletti. All\u00ed, el deterioro de la calzada representa \u201cun serio riesgo\u201d para automovilistas, transportistas y vecinos<\/strong>. El pedido apunta a una intervenci\u00f3n inmediata en los tramos castigados por el agua, con trabajos que permitan recuperar condiciones m\u00ednimas de circulaci\u00f3n y reducir el riesgo de accidentes. El comunicado no detalla qu\u00e9 otros sectores incluye el reclamo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl proceso de traspaso no debe significar una interrupci\u00f3n de las obligaciones de mantenimiento\u201d, plante\u00f3 el Gobierno provincial, que insisti\u00f3 en que las tareas indispensables de conservaci\u00f3n no pueden quedar supeditadas a los tiempos administrativos de la transferencia.<\/strong> Para sostener el pedido, la Provincia record\u00f3 que miles de rionegrinos usan esas rutas a diario para trabajar, producir, estudiar o trasladarse entre localidades.<\/p>\n\n\n\n

La formalizaci\u00f3n, prevista para la segunda quincena de noviembre<\/h3>\n\n\n\n

De acuerdo con las estimaciones del Gobierno rionegrino, la formalizaci\u00f3n del traspaso<\/strong> podr\u00eda concretarse durante la segunda quincena de noviembre. Reci\u00e9n a partir de ese momento, y una vez cumplidos los procedimientos correspondientes, R\u00edo Negro prev\u00e9 iniciar un plan de intervenci\u00f3n sobre los sectores con necesidades m\u00e1s urgentes. La administraci\u00f3n de Weretilneck ratific\u00f3 su decisi\u00f3n de hacerse cargo de las dos rutas, aunque pide condiciones administrativas, jur\u00eddicas y operativas claras para no asumir obligaciones pendientes que, seg\u00fan su postura, corresponden a Naci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El proceso arranc\u00f3 a fines de agosto, cuando R\u00edo Negro firm\u00f3 con Naci\u00f3n el convenio que le transfiere por 20 a\u00f1os<\/strong> la gesti\u00f3n de ambas trazas sin cederle la titularidad. En septiembre, la Legislatura lo ratific\u00f3 con la ley 5882<\/strong>, que adem\u00e1s declar\u00f3 la emergencia vial<\/strong> y autoriz\u00f3 un endeudamiento de hasta US$60 millones con Fonplata<\/strong>. El plan provincial abarca 518 kil\u00f3metros<\/strong> divididos en 13 tramos, con una primera etapa de 305 kil\u00f3metros<\/strong> sin contratos vigentes. Para esa etapa, el ministro de Obras y Servicios P\u00fablicos, Alejandro Echarren<\/strong>, hab\u00eda previsto tomar posesi\u00f3n a los 60 d\u00edas h\u00e1biles de aprobada la ley.<\/p>\n\n\n\n

Puente 83 figura tanto en el plan que la Provincia present\u00f3 a los intendentes en agosto como en el reclamo del martes. Es uno de los tres puntos prioritarios de la etapa inicial, junto con la rotonda de Choele Choel<\/strong> y el tramo de la 151 entre Barda del Medio y Catriel<\/strong>, que es el acceso a la zona petrolera rionegrina vinculada a Vaca Muerta<\/strong>. Durante el debate legislativo, Echarren fundament\u00f3 la urgencia con 212 fallecidos en esas trazas desde 2018 y un tr\u00e1nsito de 21.000 veh\u00edculos diarios, con un 26% de carga pesada.<\/p>\n\n\n\n

El calendario tambi\u00e9n depende del cr\u00e9dito de Fonplata. En septiembre, el Gobierno provincial apuntaba a llevar el pr\u00e9stamo al Directorio del banco en noviembre, y el ingeniero en jefe de Vialidad Rionegrina, Alejandro Lezcano<\/strong>, estim\u00f3 entonces que el desembolso podr\u00eda llegar a principios de 2027.<\/p>\n\n\n\n

El peronismo: \u201cTe avisamos, Alberto\u201d<\/h4>\n\n\n\n

Con un comunicado titulado \u201cTe avisamos Alberto. Ahora, hacete cargo\u201d, el bloque del PJ-Nuevo Encuentro<\/strong> en la Legislatura rionegrina<\/strong> record\u00f3 su rechazo al traspaso y lo calific\u00f3 como \u201cuna estafa\u201d para los vecinos que sufren el mal estado de las trazas. Los legisladores, que se presentaron como los \u00fanicos que votaron en contra de la transferencia, advirtieron por la seguridad vial y se\u00f1alaron que el deterioro afecta no solo a quienes circulan a diario sino tambi\u00e9n a quienes producen, educan y transportan los recursos de la provincia. \u201cEl paso de las ambulancias y patrulleros, de los colectivos escolares y los veh\u00edculos de los trabajadores es casi imposible\u201d<\/strong>, sostuvieron.<\/p>\n\n\n\n

Las cr\u00edticas del bloque apuntaron en dos direcciones. Por un lado, cuestionaron al gobierno de Javier Milei<\/strong> por frenar la obra p\u00fablica. Por otro, se\u00f1alaron a su socio local, Juntos Somos R\u00edo Negro<\/strong>, por haber votado la Ley Bases<\/strong> \u201ca cambio de una rotonda que a\u00fan est\u00e1 sin terminar\u201d. Seg\u00fan el peronismo, desde la firma del convenio la Provincia acept\u00f3 una responsabilidad que, \u201clo dijimos, no iba a poder cumplir\u201d, y \u201cno hay m\u00e1s tiempos para excusas\u201d. Tambi\u00e9n remarcaron que los rionegrinos pagan el impuesto a los combustibles<\/strong>, que sigue sin coparticiparse, y que adem\u00e1s pagar\u00e1n el cr\u00e9dito internacional que tom\u00f3 Weretilneck y \u201clos peajes que vendr\u00e1n\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El reclamo alcanz\u00f3 tambi\u00e9n a la gesti\u00f3n provincial. Los legisladores denunciaron que \u201ctampoco Vialidad de R\u00edo Negro cumple con su rol\u201d, y dijeron que reciben quejas de vecinos y productores por el estado de los caminos provinciales<\/strong>. \u201cEl abandono no solo es de Naci\u00f3n, tambi\u00e9n de la Provincia\u201d, concluyeron.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: www.adnsur.com.ar<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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